百名车主评新车：一汽丰田新锐志
《品质汽车》调查过程
本次调查共获得了112个有效车主样本，58%的车主进行的是面对面的访谈调查，主要包括北京、天津、河北等地的车主，剩余42%的车主调查主要通过网络以及中国汽车质量网的调查平台进行，涉及北京、山东、广东、上海、浙江、湖北、安徽、四川等地。
调查时间为一个月。调查执行方为《产品可靠性报告》杂志社的调查团队。
特别感谢汽车之家对本次调查的大力支持。
《品质汽车》的结论
2010年9月16日在国内上市的新锐志是一汽丰田旗下的一款重量级车型。参与本次调查的车主对这款外观时尚动感、空间宽敞、动力充沛、驾乘舒适的车型给予了极高的评价，并打出了平均88分的满意度评价（满分为100）�！镀分势怠肪酆戏治龅鞑槲示�、专业测试以及多方论证，得出如下结论：新锐志的外观兼具时尚与动感，将汽车的活力与硬朗气度巧妙融合，迎合了很多中青年个性白领对汽车外观的审美需求；通过将车身加宽20mm，并辅以众多高品质配置，新锐志的空间得到拓展，舒适性也成为车主选择新锐志的重要方面；另外，在很多消费者的眼里，极高的可靠性品质保障以及V6+前置后驱（FR）的独特搭配也是这款车的魅力所在。当然，在为这款高品质舒适动感座驾拍手叫好的同时，我们也认为，消费者在油耗以及“两异”问题上的呼声也应引起企业的重视。
舒适座驾品质好车
新锐志车主调查分析报告
2010年10月，《品质汽车》曾在“本月推荐”栏目中对9月份刚刚上市的新锐志进行了个性化介绍，随后还进行了试驾。试车编辑对它的总体表现比较满意，认为新锐志外形犀利，内饰精致，乘坐舒适，品质水平也得到了很大提升。此次新锐志又入围我们的“百名车主评新车”栏目，并在调查中获得了88分的极好成绩，表明车主对这款车的总体表现非常认可。
作为一汽丰田旗下定位时尚动感的一款车型，锐志从2005年上市至今便逐步受到国内消费者的热捧，这不仅是由于它拥有驾驶乐趣十足的前置后驱(FR)车身，更重要的是它那皇冠级别的品质。秉承“锐意进取、积极向上”的品牌精神，新锐志在上一代车型时尚、动感的基础上，全面强化安全、稳定、舒适等性能，实现了向更高境界的“华美锐变”，集中诠释了“中高级舒适动感座驾”的品牌诉求。
在针对112名车主的实地调查中，分别有92.86%和92.89%的车主对新锐志的可靠性、舒适度持满意态度。在“您对这款车最满意的地方”这一调查选项中，新锐志的外形、性价比以及质量也一一入围，这些都展现出了一款品质好车所应该拥有的美好特质。
车主基本面
男性车主情有独钟 年轻白领换车首选
从受访对象的信息反馈中，我们可以看出，新锐志男女车主比例非常悬殊，男性用户的比例占据96.43%，而女性用户的比例仅占3.57%（见表一）。在职业分布上，这些车主大都是有着一定资金积累的高级白领阶层，比如企业高管，销售经理，私营业主等等。
调查显示，这些车主是非�；钤镜墓撼狄蛔�，毕竟事业上的小有成就已经足以让他们可以随心所欲地挑选自己喜欢的车型。在被调查对象中，有25.39%的车主表示新锐志是他们的第一辆私家车，而作为第二辆私家车的车主比例为42.86%，选择为第三辆私家车的比例为14.29%（见表二）。
在车主年龄分布上，参加此次新锐志调查的人群年龄分布比较均匀，20~29岁的车主占比为35.71%，30~39岁的车主占比为35.71%，40~49岁的车主占比为28.58%，没有车主超过50岁 （见表三），足见新锐志的用户群体大都属于新一代的中青年车主。调查还发现，这些年轻车主在车辆颜色的选择上不忘追求时尚和个性，新锐志车主最青睐的车型颜色为银色，占比高达57.15%，其次是白色，比例为28.64%，也有车主选择了灰色和黑色，但比例都在10%以内（见表四）。
在丰田的大家庭中，新锐志的确算得上有运动基因的一款车型，不过相对较软的悬挂支撑已经为这辆车行驶过程中的舒适性增色不少，而且外形的改变也着实吸引了很多消费者，至少在此次调查中，有高达28.57%的车主表示他们最喜欢新锐志的外形。更重要的是，此次调查发现，新锐志的“杀伤力”范围极广，它的用户群体可以跨越20~50岁的人群，而且是中青年男性车主的换车首选车型。
产品可靠性
超九成车主赞赏 失效性问题偶见
作为“百名车主评新车”的核心内容，我们此次也重点对新锐志的产品质量进行了深度考察。
在调查过程中，有73.56%的受访车主表示新锐志在使用过程中还未出现过非人为因素的汽车故障或质量问题，这些车平均购买时间为6个月，平均行驶里程为8063公里（见表五）。
另外26.44%的车主则表示自己的新锐志车已经出现过故障，统计发现，这部分新锐志车平均行驶里程为9012.5公里，平均购买时间为7个月。
就这些车主提及的故障来看，出现问题的部位仅涉及“车身外部”、“车身内部及内饰”和“电子设备”，一致性的故障很少，不过所有的故障车主都选择了维修。经过分析，我们还发现这些故障出现的时间比较分散，少到500公里以内，多到10000~15000公里（见表六），说明故障发生的偶发性比较大。
虽然有28.57%的车主表示自己的新锐志曾经出现过故障，但是在“您认为最严重的质量问题或缺陷”一项中，只有三名车主提出了以下三个问题：保修期过后，两个氙气灯随后损坏、前中控台附近异响严重、尾喉脱落（见表七），其他109名车主并没有就这一问题作答。
在针对“您对这款车的质量可靠性总体评价”的调查选项中，选择“非常好”的车主占比28.57%，选择“好”的车主占比64.29%，这两个选项合起来的比例高达92.86%，选择“一般”的为7.14%，没有车主选择“差”或者“非常差”（见表八）。而且，调查中还发现，很多车主并没有因为所发生的故障而对这款车型的可靠性产生怀疑。在针对质量可靠性的总评中，即便是有车主认为出现过非人为汽车故障或质量问题，这部分车主中也有75%的人认为这款车质量可靠性 “好”，充分说明了新锐志车主对这款车的品牌忠诚度和发自内心的喜爱。
2011年1月，在《产品可靠性报告》与武汉大学质量发展战略研究院联合发布的“18款中高级轿车可靠性调查”中，一汽丰田锐志的百车故障率（PP100）为139，在18款被调查中级车中排名第二。锐志车主给出了91分的综合评价，这一分数也排在了所有车型的前列。分系统方面，锐志在发动机、传动、温控和内饰4个分系统表现出色，分列第一、第一、第二和第二。在可靠性指标的对比分析中，锐志的B10寿命为3836公里，是全部调查车型中的第五。
虽然参与调查的新锐志平均行驶里程不到8335公里，平均购买时间仅为6个月，在可靠性的总体评价上得出绝对性的结论仍需时间的考验，但是，基于新锐志在此次可靠性调查中的优异表现、一汽丰田锐志在“18款中高级轿车可靠性调查”中获得的较高名次以及一汽丰田多年以来积淀的品牌信誉，我们愿意作出如下判断：新锐志虽然上市时间刚到9个月，但是我们完全认可它的可靠性，并认为该车型出现失效性问题的概率很小，可靠性表现非常优秀。
舒适度
“两异”表现一般 空调最受称赞
虽然异响与异味这两个问题普遍存在于目前的汽车产品当中，但是调查发现，新锐志在“两异”问题上的总体表现并不能让车主满意，尤其是异味问题。
在回答“这款车的内饰是否有困扰您的异味问题”的选项时，50%的车主作了肯定选择，而50%的车主认为没有异味。在针对“这款车在行驶过程中（包括刹车时）是否有异常响动”这一选项中，28.57%的车主选择了“有”，而71.43%的车主则选择了“没有” （见表九）。虽然“两异”问题更多的是来自消费者的个人感受，但是当如此多的车主对其不满时，厂家是时候应该高度重视了。
在此次调查中，为了量化舒适性的满意度，我们还针对新锐志的空调、座椅、驾乘空间以及音响这4个部位请车主评价。结果显示，新锐志车主最满意的是其空调，满意度高达78.57%，这在炎炎夏日的确是给了消费者一个清凉的驾驶环境。驾乘空间和座椅分列第二和第三位，音响满意度为26.75%，没有车主选择“都不满意”（见表十）。
事实上，作为一款B级车，良好的空间舒适性是它的衡量尺度，新锐志在这方面的努力颇具诚意。为了更好地满足车主对乘坐舒适性地追求，新锐志的车身加宽20mm，有效拓展了乘坐和储物空间，座椅采用品质上乘、触感细腻的全新欧缔兰面料精制而成。车内还辅以左右独立式空调和豪华音响系统，为乘员提供更具舒适感、高级感的品质享受，诠释了“舒适动感座驾”的含义。
这也就不难理解，在回答“您对这款车的驾驶舒适度总体评价”的调查选项时，选择“非常好”的车主（28.60%）与选择“好”的车主（64.29%）合计比例高达92.89%，认为“一般”的比例则为7.11%；没有一个车主认为其舒适度“差”或者“非常差”（见表十一）。
考虑到可靠性总评中，同样有超过92%的车主认为“好”或者“非常好”，我们不得不说，新锐志凭借自身高品质的配置和优异的可靠性表现已经获得了绝大多数车主的喜爱。当然，广大的车主认为，其“异响”和“异味”问题依然还需要做得更好，希望厂商能够重视车主的声音。
维护成本
维护成本一般 车主首选4S店
针对“您的汽车在使用过程中的百公里平均油耗数”这一调查选项，选择8～10L的占比7.14%；选择为10～12L的占比57.15%；选择为12～15L的车主有35.71%，没有车主选择8L以内或者15L以上（见表十二）。
在此次调查中，我们还发现，所有的受调查车主都选择了2.5L新锐志车型，节能的诉求显而易见。
我们注意到，虽然新锐志依然继承了上一代车型所使用的2.5L和3.0L两款V6 双VVT-i发动机以及6速手自一体变速器，不过调校后的两款发动机并没有加强动力，而是将重点放在经济性与舒适性上。新锐志的车身材质也进一步轻量化，它在加宽了车身的同时，整备质量反而比前一代车型有所降低，这也使得新锐志获得了比以往更好的燃油经济性。另外，为了符合环保理念，在车内仪表盘中，新锐志加入ECO绿色驾驶提示功能，在最佳经济状态下，绿色的ECO指示灯会亮起，提示驾驶员以这种方式行驶可以达到最经济的状态。
虽然调查中大多数车主选择了10～12L的百公里油耗，这与厂家公布的8.8L（2.5L排量车型）油耗有一定差距，不过我们认为这也可能与车主个人的驾驶习惯以及行驶路况有一定关系。
在“维修/保养场所”和“汽油标号“选择上，选择4S店的车主比例达到92.86%，选择汽修厂的车主比例只有7.14%（见表十三）。而在“汽油标号”选择上，有70.14%的车主选择了93号汽油，29.86%的车主选择了97号汽油（见表十四）。
在“每次保养平均花费”的调查中，绝大部分车主的保养花费都在400～600元之间，比例高达64.29%；选择600～800元之内的为21.42%，选择800元以上的为14.29%；没有人选择400元以下（见表十五）。
在针对“维修保养成本总体评价”的选项中，觉得新锐志的维修保养成本“非常高”或“高”的比例分别为7.14%和14.29%，觉得“一般”的占比50%；觉得“能接受”的为28.57%（见表十六）。
显而易见，从此次的调查结果来看，新锐志的维护成本不是非常高，当然也不是很便宜。不过，对于绝大多数的年轻白领来说，在充分享受舒适动感驾乘体验的同时，这个成本还在接受范围之内，毕竟有高达78.57%的车主对其维修保养成本表示了“一般”或“能接受”。更何况，新锐志的发动机经过优化后可以放心地使用93号汽油，而无需使用97号的“细粮”，这也为车主节省了许多用车成本。
结论
总体评价优异 外形质量获赞
统计显示，参与此次调查的所有112名车主为这款车打出了平均88分的总体满意度评价。毫无疑问，就调查结果本身而言，新锐志的总体表现优异，展现出了一款好车的独有特质。
在回答 “您对这款车最满意的地方”这一调查选项时，新锐志的外形、品牌、性价比以及质量都受到了车主们的追捧：有28.57%的车主选择了外形，23.20%的车主选择了性价比，还有19.65%的车主选择了品牌（见表十七）。
另外，还有车主专门表示，他们对拥有驾驶乐趣十足的前置后驱（FR）布局以及强劲有力的V6发动机爱不释手，认为新锐志的操控既灵敏又稳定，动力也很给力。
的确，新锐志的外观覆盖件让其车身长度在视觉方面上有所增加，轮距增加的20mm也让其宽度数据变大，由此带来了车内横向空间的改善，而且各种动感元素的相得益彰也将其外观表现的更为个性张扬。比如新锐志为了提升运动特性，满足一些客户的运动化需求，还特别增加了一些运动配件，并增加了黑底大灯、空气动力套件、大轮毂等等，这些配置的增加使得新锐志看起来更加犀利。在其他配置方面，新锐志采用前双叉杆式、后多连杆式悬架系统，并搭载先进的车辆动态综合管理系统（VDIM）。此外，自适应可变悬架系统（AVS）、可变齿轮比转向系统（VGRS）等装置，都可有效提升车辆行驶时的操控灵敏性和驾乘稳定性。
当然，车主们对新锐志的个别方面也有一些不满，比如油耗。在回答“您对这款车最不满意的地方”这一调查选项时，对新锐志“油耗”的不满比例高达42.86%，其次是“功能”，比例为14.29%。其他有具体指向的比例相对比较小，都在10%以下，分别是内饰、舒适度等（见表十八）。
此次的调查结果显示，新锐志在外形方面的改变确实收到了较好的效果，毕竟很多年轻男性白领已经将其视为自己最喜欢的要素之一。不过，在“以貌取人”之后，消费者往往更关注新锐志的内在表现。毫无疑问，通过在空间、动力调校以及配置方面的努力，新锐志的舒适度已经有了很大的提高，其可靠性表现更是堪称完美。不过消费者在“油耗”和“两异”问题上的反映也说明其仍有提升空间。来源：《品质汽车》
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