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2021款东风雪铁龙凡尔赛C5 X新车商品性评价

来源:车质网时间:2022-05-15 07:09作者:李东编辑:张航

  作为国内领先的第三方汽车品质评价平台,车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型,推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内,行驶里程不超过5000公里的在售车型,通过客观数据和主观感受两大维度,由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价,以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况,为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

  以网络流行语命名的凡尔赛C5 X亮相之初便自带话题属性,独特的跨界设计风格、超高的性价比更使其成为了同级别车型中的另类代表。不走寻常路的凡尔赛C5 X独自撑起了东风雪铁龙的销量,凭借一己之力带领法系车强势回归。据车质网数据显示,截至2022年3月31日,凡尔赛C5 X自上市以来的累计投诉量为29宗,投诉销量比数值低于2021年国内乘用车年度投诉销量比万分之30.9,短期口碑表现值得肯定。那么,凡尔赛C5 X能否延续现有的质量口碑表现?是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题?本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾,通过客观数据和主观感受两大维度,还原一个真实的凡尔赛C5 X。

  一、客观数据

  本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、从车内噪声、静态车内振动、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试,以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

  在车身工艺测试环节,整车共选取10个关键部位,每个关键部位都会选取3个关键点进行测量,以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看,凡尔赛C5 X虽然绝大多数部位的缝隙数值处于相对较低水平,但整体均匀度表现欠佳。其中,发动机舱盖与前翼子板左右两侧缝隙均值相差达到1mm,此外,前翼子板与左前车门连接处、后备厢与左后翼子板连接处均存在缝隙数值偏高的情况,对最终测试成绩造成了一定影响。

  在漆膜水平测试环节,需要指出的是,由于凡尔赛C5 X的尾门采用非金属材质打造,因此在测试中未获取到有效的数据。通过测试结果可以发现,凡尔赛C5 X整车漆膜平均厚度约为141.1μm,达到高级车标准值(120μm -150μm)。从各关键部位的测试数据来看,绝大多数测试点的数值大于120μm,个别测试点的数值甚至高于150μm,超过了高级车标准值,整体漆面喷涂厚度值得肯定。不过,在测试过程中专家评审团发现,发动机舱盖部位漆膜厚度均值仅为73.2μm,未达到中级车标准值(≥90μm),另外车顶部位漆膜厚度均值达到了194.2μm,明显高于其他部位,反映出凡尔赛C5 X漆膜喷涂均匀性还有待提升。

  在车内空气质量测试环节,将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中,实测凡尔赛C5 X的车内甲醛含量为0.01mg/m3,同时PM2.5等物质的含量也处于相对较低水平,符合2012年3月1日起实施的,由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》(中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011)中的相关标准。

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